海鲜从产地到后厨，靠一条冷链撑着。这条链上最脆弱的一环，常是月台。装卸、交接、临时停放，温度最容易在这几分钟里跑掉，一跑掉就补不回来。后厨能不能拿到好货，一半看产地，一半看这段路。
月台别堵门
月台堵货，是断链的起点。车到了没位置卸，货在车厢里干等；卸下来没地方放，又在月台晒着。
管好月台其实简单。给到货定时间窗，错峰卸货；月台划出临时暂存区，配保温毯或移动冷柜；卸完立刻进库，别在门口聊天。
说起来容易，忙起来全忘。所以要有专人盯，收货时谁负责、几分钟内入库，写进交接单。夏天中午最晒，月台没有遮阳，一筐冰鲜摆二十分钟就化一层。
月台的垃圾桶、纸箱堆也顺手清掉，通道留出一米多，拖车进出才不磕碰。到货时间窗提前一天发给供应商，双方按点来，堵车堵人的事就少。
测温看三点
到货测温，别只测表面。箱体温度、货中心温度、车厢温度，三个点都看。
中心温度最准。冰鲜鱼扎进去测，拿到数据再签收。数据偏高就退，别拿路上堵车当理由。
温度计要定期校准。测出来明明偏高却写着正常，仪器不准比不测更麻烦。最好常备两支，一支不放心就拿另一支比对。
测温别偷懒只测门口那箱。车尾、车头各抽一箱，温差大说明路上有情况。测出来的数当场念给送货的听，对方知道你在较真，下一车自然上心。
交接留凭证
最麻烦的是货损归属。断了链，供应商说是店里没及时入库，店里说是车上就化了，扯不清。
解决办法是留凭证。到货拍照、测温记录、签收单，三样一起留。谁的责任，数据说话。
拍照要拍关键处：箱体、冰层、温度计读数。随便拍一张糊的，等于没留。凭证也别只留一份。供应方那份丢了，回头对不上账，还是自己难受。凭证按车次归档，一个月对一次。哪家供应商问题多，单子自己会说话。
单据双签
交接单双方签字，一边一份。时间、车号、温度、异常情况都写全。签字前先看清楚，别当签收机器。说白了，凭证就是给自己留的退路。
签了字代表认账。发现问题的当场写备注，别事后翻旧账。新来的收货员不敢签，是好事。签之前多问一句、多看一眼，比签错了再改强。签完的单子别随手塞口袋。统一放一个夹子，月底装订，翻起来方便。
我的看法是，冷链管理不是买个冷库就完事。设备是死的人是活的，靠的是流程盯得住、责任分得清。
落地建议：做一张到货交接单，把测温值、入库时间、异常情况都列上。双方签字，一边一份。坚持一个月，扯皮的事能少一大半。冷库门口也放一支温度计，货一进门复测一次，前后对得上更放心。
文/三沪小强哥
发布者：水产视界，转转请注明出处：https://scsj365.com/6731
