十月初，北方产区昼夜温差一下拉大，跑长途的冷藏车最怕路上出岔子。10月4日，通辽市场监管部门发布冷藏冷冻食品质量安全合规提示，把运输受托方的责任讲得很细。后厨管收货的人，别以为这是运输公司的事。
出了岔子，站在灶台前的和站在货门前的，谁也躲不开。这类提请注意，往往出现在入秋后冷链压力变大的节点，收货端照着四条问，能少踩不少坑。单据要看吗？必须看。温度要断吗？不能断。责任要划。
收货先看单
接货第一件事不是过秤，是看委托方和货源的资质。运输方按规定要留存委托方的食品生产经营许可证复印件、统一社会信用代码这些证明，还要如实记录双方名称、地址、联系方式，以及货运的品种、数量和运输时间。凭证保存不能少于运输结束后两年。
许可证和信用代码缺一不可，收货时对着公司名核一遍，比记住对方姓什么管用。你收货时可以顺口问一句这批货的资质单在不在，问得自然，对方也会上心。很多纠纷的根子，就出在单据不齐、事后找不到人。
温度别断档
冷藏冷冻食品的运输条件要持续达标，还要按委托方要求定期测定并记录温度。这里的关键是持续和记录这两点。中途开过几次车门、在哪个服务区停了多久，都会体现在温度曲线上。
有的司机图省事，装卸间隙把制冷机关掉，十几分钟的温度抬升，货色就变了一层。收货时看曲线斜率有没有突然上翘，就能看出端倪。到货如果只给一个终点温度，说实话参考价值有限。
异常要留痕
运输方在接单时，遇到几种情况要及时报告属地市场监管部门。比如委托方没有合法资质、食品腐败变质或感官异常、来源不明的水产肉类、无标签的预包装食品等。后厨收货遇到这类货，拒收只是第一步，该拍照的拍照，该退回的退回，把时间点和经手人记下来。
留痕不是多此一举，是保护自己。报告这件事，责任在运输方，后厨可以配合提供收货时的照片和过磅单。
责任划清楚
提示里还专门点了法律责任这一条。市场监管部门会加大监督检查，追查来源和流向，涉嫌犯罪的移交公安。采购合同里最好写明温度责任和异常处置，别等出事再扯皮。
合同里把责任写到具体动作，比写一句确保冷链有用得多。真出了事，监管会顺着单据往下查，谁经手谁清楚。
具体动作给你三条。随车温度记录到货后拍照存档，保存两年。每批货登记品种、数量、到货时间、经手人。
遇到感官异常的货，当场拒收并让司机在单据上签字确认。把这几条做成一张检查单贴在卸货口，新人照着做也不会漏。
文/三沪小强哥
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